เจาะลึกงานประมูลภาครัฐ Asphalt Recycling แนวทางคว้างานปรับปรุงผิวทางหลวง

หัวข้อหลัก: เจาะลึกงานประมูลภาครัฐ Asphalt Recycling (งานปรับปรุงผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเดิม นำกลับมาใช้ใหม่) โอกาสทองของผู้รับเหมางานทาง

ภาพรวม:

• คำอธิบายสั้นๆ เกี่ยวกับลักษณะงานโดยรวมของกลุ่มงานนี้: ครอบคลุมงานก่อสร้างและบูรณะโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคม โดยเฉพาะงานบำรุงรักษาทางหลวงแผ่นดินด้วยวิธี Asphalt Recycling (การนำผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเดิมกลับมาใช้ใหม่) ทั้งแบบ IN PLANT และ IN PLACE ซึ่งเน้นการใช้วัสดุเดิมให้เกิดประโยชน์สูงสุดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
• วัตถุประสงค์หลักของโครงการในกลุ่มนี้: เพื่อพัฒนาและบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่ง สนับสนุนโครงข่ายโลจิสติกส์ กระตุ้นเศรษฐกิจ และสร้างความปลอดภัยในการเดินทางของประชาชน
• ความสำคัญและผลกระทบ: ช่วยยืดอายุการใช้งานของถนน ลดงบประมาณแผ่นดินในการจัดหาวัสดุใหม่ และลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม พร้อมทั้งเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งทั่วประเทศ
• หน่วยงานภาครัฐที่มักจัดประมูลในกลุ่มนี้: กรมทางหลวง, กรมทางหลวงชนบท และองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นขนาดใหญ่

ลักษณะงานประมูลโครงการ Asphalt Recycling:

• ประเภทงาน: งานจ้างเหมาก่อสร้างและบำรุงรักษาทางหลวง งานปรับปรุงผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
• ขอบเขตงาน: การไสรีไซเคิลผิวทางเดิม ผสมวัสดุประสาน ปูผิวทางใหม่ และงานติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัย
• สถานที่: ดำเนินการบนทางหลวงหมายเลขต่างๆ ทั่วประเทศ เช่น ทางหลวงหมายเลข 102, 3232, 2081, 226 และอื่นๆ ตามประกาศของกรมทางหลวง

สิ่งที่ต้องส่งมอบ (Deliverables):

• รายการหลัก: ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตที่ได้รับการปรับปรุงตามมาตรฐาน งานตีเส้นจราจร และติดตั้งป้ายเตือน
• ปริมาณ/จำนวน: คิดเป็นพื้นที่ (ตารางเมตร) หรือระยะทาง (กิโลเมตร) ตามกำหนดในแต่ละโครงการ
• ระยะเวลา: กรอบเวลาดำเนินโครงการมักอยู่ระหว่าง 60 ถึง 180 วัน ขึ้นอยู่กับขนาดและงบประมาณ

สเป็คงาน Asphalt Recycling:

• ข้อกำหนดทางเทคนิค: ต้องใช้วิธี Asphalt Recycling (IN PLANT หรือ IN PLACE) ตามรหัสงาน 22350 หรือ 22300 มีค่าความแน่นและส่วนผสมของแอสฟัลต์ตามมาตรฐานกรมทางหลวง
• ข้อกำหนดด้านคุณภาพ: ต้องผ่านการทดสอบคุณสมบัติทางวิศวกรรมโยธา เช่น ความเรียบ ความหนา และกำลังรับน้ำหนัก
• ข้อกำหนดอื่นๆ: มาตรการด้านความปลอดภัยระหว่างการก่อสร้าง การจัดการด้านสิ่งแวดล้อมและการจราจร

การแข่งขันด้านราคาและเทคนิค:

• วิธีการประเมินข้อเสนอ: ส่วนใหญ่ใช้เกณฑ์ราคาเป็นหลัก (Lowest Price) ควบคู่กับการตรวจสอบคุณสมบัติทางเทคนิคและผลงาน
• เกณฑ์การตัดสิน: ผู้เสนอราคาต่ำสุดและถูกต้องตามเงื่อนไข TOR จะได้รับการคัดเลือก
• การยื่นข้อเสนอ: ยื่นผ่านระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (e-GP)

คุณสมบัติของผู้เข้าประมูล:

• คุณสมบัติทั่วไป: เป็นนิติบุคคลประเภทบริษัทจำกัดหรือห้างหุ้นส่วนจำกัดที่จดทะเบียนถูกต้อง มีทุนจดทะเบียนเหมาะสม และไม่เป็นผู้ทิ้งงาน
• คุณสมบัติเฉพาะสำหรับ Asphalt Recycling:
  • ประสบการณ์และผลงาน: ต้องมีผลงานก่อสร้างหรือบำรุงรักษาทางหลวงประเภท Asphalt Recycling กับหน่วยงานราชการตามวงเงินที่ TOR กำหนด
  • บุคลากร: ต้องมีวิศวกรโยธาผู้มีใบอนุญาตประกอบวิชาชีพควบคุม (กว.) ประจำโครงการ
  • เครื่องจักรและอุปกรณ์: ต้องมีความพร้อมด้านเครื่องจักรเฉพาะทาง เช่น เครื่องรีไซเคิลผิวทาง (Recycling Machine), รถปูยาง, รถบดล้อเหล็กและล้อยาง

ขั้นตอนการเข้าร่วมประมูล:

1. ตรวจสอบประกาศและดาวน์โหลด TOR จากเว็บไซต์กรมบัญชีกลาง
2. ศึกษาเงื่อนไขและเตรียมเอกสารหลักฐานให้ครบถ้วน
3. จัดทำราคาและข้อเสนอผ่านระบบ e-GP
4. รอการประกาศผลและดำเนินการทำสัญญาเมื่อชนะการประมูล

เคล็ดลับสู่ชัยชนะในการประมูล:
ศึกษา TOR อย่างละเอียดถี่ถ้วน คำนวณต้นทุนวัสดุและค่าขนส่งให้แม่นยำ เตรียมเครื่องจักรให้พร้อมปฏิบัติงานจริง และนำเสนอผลงานที่ผ่านมาเพื่อสร้างความน่าเชื่อถือให้กับคณะกรรมการพิจารณาผล