โครงการงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต สาย บ้านโคกใหญ่ ตำบลคูเมือง - บ้านพรสำราญ อำเภอคูเมือง จังหวัดบุรีรัมย์ เป็นโครงการบูรณะทางหลวงชนบทภายใต้การกำกับดูแลของแขวงทางหลวงชนบทบุรีรัมย์ สำนักงานทางหลวงชนบทที่ 5 (นครราชสีมา) มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงและซ่อมสร้างผิวทางที่ชำรุดเสียหายให้กลับมามีสภาพดีและปลอดภัยต่อการสัญจร โดยมีระยะทางดำเนินการรวมทั้งสิ้น 2.100 กิโลเมตร (ช่วง กม. 2+325 ถึง กม. 4+425) และมีงานซ่อมสร้างทางเชื่อมสายหลักเพิ่มเติมอีก 0.100 กิโลเมตร (ช่วง กม. 2+225 ถึง กม. 2+325)

ขอบเขตของงานประกอบด้วยการปรับปรุงโครงสร้างทางเดิมด้วยเทคโนโลยีหมุนเวียนวัสดุชั้นทางเดิมมาใช้ใหม่ (Pavement In-Place Recycling) ที่ความลึก 0.20 เมตร ความกว้างปรับปรุง 6.00 - 8.00 เมตร โดยผสมปูนซีเมนต์ไฮดรอลิกในอัตราส่วนไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density และควบคุมค่าแรงอัด (Unconfined Compressive Strength) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC จากนั้นทำการพ่นยางลาดแอปสฟัลต์ (Prime Coat) โดยใช้ยางชนิด EAP ตามมาตรฐาน ม.ช. 225/2562 และปูผิวจราจรพร้อมไหล่ทางด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต (Asphalt Concrete) หนา 4 เซนติเมตร โดยมีผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร และไหล่ทางกว้างข้างละ 0.00 - 1.00 เมตร ตามสภาพพื้นที่แต่ละช่วง นอกจากนี้ยังมีงานซ่อมโครงสร้างทางเฉพาะจุด (Deep Patch) งานตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง งานติดตั้งป้ายจราจร หลักนำโค้ง และการจัดตั้งอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยระหว่างการก่อสร้างตามมาตรฐานของกรมทางหลวงชนบท

The Asphalt Concrete Pavement Rehabilitation Project on the route of Ban Khok Yai, Khu Mueang Sub-district to Ban Phon Samran, Khu Mueang District, Buriram Province, is managed by the Buriram Rural Roads Office, Rural Roads Bureau No. 5 (Nakhon Ratchasima). The project aims to rehabilitate and improve the damaged road structure to ensure safety and efficiency for commuters. The total project distance is 2.100 kilometers (from KM 2+325 to KM 4+425), plus an additional 0.100 km main intersection connection (from KM 2+225 to KM 2+325). The scope of work includes road base stabilization using the Pavement In-Place Recycling method at a depth of 0.20 meters and width of 6.00 - 8.00 meters, mixed with hydraulic cement of not less than 3.5% by weight, compacted to at least 95% Modified Proctor Density with an Unconfined Compressive Strength (UCS) of at least 17.5 KSC. This is followed by applying an Emulsified Asphalt Prime (EAP) coat and paving a 4 cm thick Asphalt Concrete surface and shoulders. The finished road will have a 6.00-meter-wide carriageway and shoulders ranging from 0.00 to 1.00 meters wide. The project also covers deep patching, thermoplastic road markings, traffic signs, guide posts, and temporary traffic safety management during construction.