โครงการนี้เป็นการจ้างเหมาก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก รหัสสายทาง ศก.ถ. 157 - 09 เชื่อมต่อระหว่างบ้านหนองรุ้ง หมู่ที่ 2 ไปยังเขตบ้านหนองจิก ตำบลพิงพวย โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและเส้นทางคมนาคมในพื้นที่ตำบลศรีโนนงาม อำเภอศรีรัตนะ จังหวัดศรีสะเกษ

ขอบเขตงานหลักประกอบด้วยการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กที่มีความกว้างผิวจราจร 6.00 เมตร ระยะทางยาวรวม 463 เมตร และความหนาของชั้นคอนกรีต 0.15 เมตร คิดเป็นพื้นที่ผิวจราจรรวมไม่น้อยกว่า 2,778.00 ตารางเมตร งานก่อสร้างต้องเป็นไปตามแบบมาตรฐานของกรมการปกครอง กระทรวงมหาดไทย ซึ่งรวมถึงการวางตะแกรงเหล็ก (Wire Mesh) หรือเหล็กเสริม การทำรอยต่อเพื่อการหดตัว (Contraction Joint) ทุกระยะไม่เกิน 10 เมตร และรอยต่อเพื่อการขยายตัว (Expansion Joint) ทุกระยะไม่เกิน 100 เมตร

ข้อกำหนดด้านวัสดุระบุให้ใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภท 1 หรือประเภท 3 ที่ได้รับมาตรฐาน มอก. โดยคอนกรีตต้องมีกำลังอัดประลัยไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม. (แบบลูกบาศก์ 15x15x15 ซม.) เมื่ออายุครบ 28 วัน นอกจากนี้ยังมีเงื่อนไขสำคัญเรื่องการส่งเสริมพัสดุในประเทศ โดยต้องใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 และเหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของมูลค่าหรือปริมาณที่ใช้ในโครงการ ผู้รับจ้างจะต้องดำเนินการทดสอบคุณภาพวัสดุและเจาะวัดความหนาถนนต่อหน้าคณะกรรมการตรวจรับก่อนการส่งมอบงาน

The project involves the construction of a reinforced concrete road, designated as route code Sok.Thor. 157 - 09, connecting Ban Nong Rung (Moo 2) to the boundary of Ban Nong Jik, Phing Phuai Subdistrict. Located in Si Non Ngam Subdistrict, Si Rattana District, Sisaket Province, the primary objective is to enhance local transportation infrastructure.

The scope of work includes constructing a concrete road 6.00 meters wide, 463 meters long, and 0.15 meters thick, covering a total area of at least 2,778.00 square meters. Construction must adhere to the Department of Local Administration’s standard designs, featuring steel reinforcement (Wire Mesh), contraction joints every 10 meters, and expansion joints every 100 meters.

Technical specifications require Portland Cement Type 1 or 3 (TIS standards), with a minimum compressive strength of 240 ksc (15x15x15 cm cube) at 28 days. A key contractual condition is the “Made in Thailand” requirement: at least 50% of the total material value and 90% of the steel quantity must be domestically sourced. The contractor is responsible for material testing and road thickness verification (core drilling) in the presence of the inspection committee before final handover.